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Électricité et autonomie pour camping-car à Genève
Mon atelier se trouve à Collombey, en Valais, au bout de l'autoroute qui longe le Léman. J'y conçois et j'installe des systèmes d'autonomie électrique complets sur camping-cars et fourgons aménagés, en écosystème Victron Energy. Depuis Genève, la route se prépare : ce qui peut se décider par téléphone et par photos se décide avant que vous preniez le volant.
Genève
Atelier de Collombey
Une installation Victron se prépare à distance et se pose en une fois, même quand le véhicule vient de l'autre bout du Léman.
Est-ce que ça vaut le trajet depuis Genève pour faire poser une installation Victron ?
Ça vaut le trajet si vous cherchez un système complet plutôt qu'un kit. Je travaille en écosystème Victron Energy : le stockage lithium, le solaire, la charge par alternateur, le 230 V et la supervision communiquent entre eux au lieu d'être juste branchés ensemble. Le dimensionnement se fait avant votre venue, à partir de votre usage réel. Vous faites la route une fois, et je garde ensuite un œil sur l'installation à distance.
Ce que je fais sur les véhicules qui viennent ici
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Installation solaire
Panneaux, régulateur MPPT et passage de toit étanche, dimensionnés pour votre usage.
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Batterie lithium
Remplacement ou augmentation du parc, avec le chargeur et le BMS adaptés.
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Système Victron complet
Stockage, solaire, alternateur, 230 V et supervision en un seul écosystème.
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Recherche de panne
Diagnostic de la partie habitation, à distance ou à l'atelier.
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Contrôle d'installation
Bilan complet avant un départ ou après un achat d'occasion.
Supervision à distance
Je garde un œil sur votre système une fois le véhicule reparti.
Un chantier réalisé à l'atelier de Collombey
Un an d'expédition solidaireÉcosystème électrique sur-mesure pour un couple parti une année récolter des fonds pour l'association « Sourire d'un ange ». Dimensionné pour la forte chaleur comme pour le grand froid : climatisation, chauffage, chauffe-eau.
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Comment s'organise une intervention quand on vient de Genève
L'A1 puis l'A9 vous amènent à l'atelier sans quitter l'autoroute. Une bonne partie du projet se prépare à distance grâce à vos descriptions et quelques photos. S'il s'agit d'une panne, le pré-diagnostic commence à distance (service facturé) pour vous éviter un trajet inutile, même si l'analyse finale et définitive se fait toujours à l'atelier.
Avant ça, une bonne partie se traite par écrit. Une photo du tableau électrique, une photo du coffre à batteries, la liste de ce que vous alimentez à bord, et j'ai déjà une idée de ce qu'il faut. Sur une panne, le diagnostic commence souvent à distance : ça évite de faire cent kilomètres pour un fusible.
La recherche de panne →Un atelier unique, à Collombey
Vous déposez le véhicule sur place, je travaille dessus, vous le récupérez. Je ne me déplace pas sur site.
Vous déposez le véhicule à Collombey, dans la zone industrielle de Bovéry. Depuis Genève, comptez la route une fois : le reste se règle par téléphone, par photos, puis par la supervision une fois le système en service.
Dites-moi ce que vous voulez faire de votre véhicule
Décrivez-moi votre véhicule, votre usage et ce qui vous manque aujourd'hui. Je vous réponds avec un premier avis sur ce qu'il faut, et ce qu'il ne faut pas.