.webp)
Électricité et autonomie pour camping-car à Montreux
Mon atelier se trouve à Collombey, par l'A9. J'y installe du solaire, du stockage lithium et des systèmes Victron complets sur camping-cars et fourgons, y compris sur des véhicules récents dont l'installation d'origine ne suffit plus.
Montreux
Atelier de Collombey
L'installation d'origine d'un véhicule neuf est rarement dimensionnée pour l'autonomie.
Où faire poser des panneaux solaires sur un camping-car sur la Riviera ?
À Collombey, en Valais, facilement accessible par l'A9. Mon approche part de votre consommation quotidienne et de vos saisons de voyage pour définir le besoin réel. La surface disponible sur le toit est ensuite optimisée au maximum, car elle dicte souvent la limite physique de l'installation. Sur un camping-car de concession, le régulateur et le chargeur d'origine sont systématiquement mis à niveau en même temps que la pose.
Ce que je fais sur les véhicules qui viennent ici
%20(1600%20x%201000%20px)%20(2).webp)
Installation solaire
Panneaux, régulateur MPPT et passage de toit étanche, dimensionnés pour votre usage.
.webp)
Batterie lithium
Remplacement ou augmentation du parc, avec le chargeur et le BMS adaptés.
.webp)
Système Victron complet
Stockage, solaire, alternateur, 230 V et supervision en un seul écosystème.
%20(1600%20x%201000%20px)%20(3).webp)
Recherche de panne
Diagnostic de la partie habitation, à distance ou à l'atelier.
%20(12).webp)
Contrôle d'installation
Bilan complet avant un départ ou après un achat d'occasion.
Supervision à distance
Je garde un œil sur votre système une fois le véhicule reparti.
Un chantier réalisé pour un client de la région
Un an d'expédition solidaireÉcosystème électrique sur-mesure pour un couple parti une année récolter des fonds pour l'association « Sourire d'un ange ». Dimensionné pour la forte chaleur comme pour le grand froid : climatisation, chauffage, chauffe-eau.
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
Sur un véhicule récent, l'alternateur ne recharge presque plus
Si votre camping-car n'a que quelques années, son alternateur module sa tension pour économiser du carburant. Le coupleur d'origine transmet cette tension telle quelle, souvent trop basse pour remplir complètement une batterie de servitude.
Trois heures d'autoroute et la batterie n'a presque rien pris. Le symptôme revient constamment, et il n'a rien à voir avec la batterie elle-même.
La recharge par alternateur →Un atelier unique, à Collombey
Vous déposez le véhicule sur place, je travaille dessus, vous le récupérez. Je ne me déplace pas sur site.
Par l'A9, en direction du Valais. Selon le chantier, le véhicule se dépose le matin et se reprend le soir, ou reste plusieurs jours. On en parle avant que vous fassiez la route.
Dites-moi ce que vous voulez faire de votre véhicule
Décrivez-moi votre véhicule, votre usage et ce qui vous manque aujourd'hui. Je vous réponds avec un premier avis sur ce qu'il faut, et ce qu'il ne faut pas.