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Électricité et autonomie pour camping-car à Lausanne
Mon atelier se trouve à Collombey, facilement accessible par l'A9. Si mon activité est essentiellement centrée sur l'autonomie électrique des camping-cars et des fourgons – du calcul de consommation jusqu'au suivi du système, j'interviens également sur d'autres besoins spécifiques de votre véhicule.
Lausanne
Atelier de Collombey
La question n'est pas la distance, c'est ce que vous obtenez au bout.
Faut-il aller jusqu'en Valais pour faire installer du lithium sur son camping-car ?
Pas nécessairement, mais la différence tient à l'expérience et au professionnalisme. Beaucoup d'ateliers se contentent de poser un kit standard. Ici, on s'appuie sur une réelle expertise du domaine : la chaîne de charge complète est minutieusement revue et le système reste supervisable à distance après l'installation. Sur une installation complète, la tranquillité se joue une fois pour de nombreuses années.
Ce que je fais sur les véhicules qui viennent ici
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Installation solaire
Panneaux, régulateur MPPT et passage de toit étanche, dimensionnés pour votre usage.
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Batterie lithium
Remplacement ou augmentation du parc, avec le chargeur et le BMS adaptés.
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Système Victron complet
Stockage, solaire, alternateur, 230 V et supervision en un seul écosystème.
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Recherche de panne
Diagnostic de la partie habitation, à distance ou à l'atelier.
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Contrôle d'installation
Bilan complet avant un départ ou après un achat d'occasion.
Supervision à distance
Je garde un œil sur votre système une fois le véhicule reparti.
Un chantier réalisé pour un client de la région
Un an d'expédition solidaireÉcosystème électrique sur-mesure pour un couple parti une année récolter des fonds pour l'association « Sourire d'un ange ». Dimensionné pour la forte chaleur comme pour le grand froid : climatisation, chauffage, chauffe-eau.
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À une heure de route, le suivi à distance change le calcul
Si vous êtes à une heure de l'atelier, la vraie question n'est pas la pose mais ce qui se passe après. Un système supervisé transmet son état en continu : production, consommation, tensions, alarmes.
Une dérive se voit dans l'historique avant de devenir une panne, et un défaut de configuration se corrige souvent sans que le véhicule bouge. C'est ce qui rend la distance supportable.
La supervision à distance →Un atelier unique, à Collombey
Vous déposez le véhicule sur place, je travaille dessus, vous le récupérez. Je ne me déplace pas sur site.
Par l'A9, en direction du Valais. Sur un chantier long, le véhicule reste plusieurs jours : une seule route à faire, pas deux allers-retours.
Dites-moi ce que vous voulez faire de votre véhicule
Décrivez-moi votre véhicule, votre usage et ce qui vous manque aujourd'hui. Je vous réponds avec un premier avis sur ce qu'il faut, et ce qu'il ne faut pas.